Original ce moto club d’Eure-et-Loir (28) : ses adhérents ne roulent qu’en 125 cm3. Et ce n’est pas une contrainte, mais bien un choix des membres de cette association dénommée « Custom Eneffet, elles ne sont pas considérées comme pouvant mettre la vie d’une tierce personne en péril. Elles peuvent donc être couvertes par l’assurance habitation. À l’opposé, toutes les trottinettes électriques qui peuvent rouler à plus de 25 kilomètres à l’heure doivent souscrire une assurance pour véhicule à moteur Directassurance auto. Direct assurance Élu le Service Client de l’Année 2021 Meilleur assurance auto low cost rapport qualité et prix pour 95% des nouveaux conducteurs pour les profils sans antécédents ou les jeunes conducteurs, trouver la meilleure assurance auto et la payer moins cher chez direct auto. 2. Maaf assurance auto. Vay Tiền Nhanh. Accueil Assurance Auto Assurance après achat d'une voiture Comparateur en ligne 335€d'économieen moyenne1 200contratscomparés 5 mindevisimmédiat immédiat, gratuit et sans engagement 1 Etude Ipsos réalisée en ligne auprès de 400 assurés en août 2017. 76% réaliseraient une économie moyenne de 335€. Question récurrente en matière d’assurance auto au moment de l’achat d’une voiture ou d’une moto. Est-on assuré pour ramener le véhicule pour le trajet du retour ? Peut-on juste ramener la voiture alors que cette dernière n’est pas assurée ? Quels sont les risques ? Décryptage. Est-il possible de ramener une voiture sans assurance ? Tout véhicule doit obligatoirement être assuré à partir du moment où il peut rouler, même stationné dans un garage. Ainsi, si vous achetez une voiture, celle-ci doit être assurée même pour la ramener du garage ou du lieu de la vente. Jusqu’à ce que vous en preniez possession, le véhicule est assuré par le vendeur. Celui-ci a normalement adressé une lettre de résiliation à son assureur pour lui signifier la date à partir de laquelle il comptait vous vendre le véhicule. Le contrat d’assurance du vendeur prend fin le jour de la vente de la voiture, à minuit 00h. C’est donc à partir du lendemain, si l’acheteur n’a fait aucune démarche, que la voiture n’est plus assurée. Ainsi, il est tout-à-fait possible de ramener la voiture du garage, le jour où vous l’avez achetée, sans avoir encore souscrit d’assurance, celle du vendeur fonctionnant encore pour quelques heures. Voir les démarches pour vendre une voiture à un particulier. Conseils Attention néanmoins. Le vendeur a intérêt à ce que l’acheteur ait un contrat d’assurance car en cas d’accident de la route, c’est le vendeur qui supporte le risque de malus en cas d’accident. L’intérêt pour l’acheteur est aussi important car il ne connaît pas toutes les exclusions du contrat d’assurance du vendeur en ce qui concerne le vol, bris de glace ainsi que les dommages au véhicule. Notre conseil c’est de vous assurer avant, ce choix est préférable pour les 2 parties. ➤ Faire une simulation immédiatement Si vous voulez prendre le temps de réfléchir à l’assurance que vous voulez prendre comparer les offres, démarcher les assureurs…, vous pouvez commencer par souscrire une assurance provisoire. Celle-ci peut aller de 1 à 90 jours, mais vous devez répondre à quelques conditions on peut vous demander, par exemple, d’avoir au moins 21 ans et d’être titulaire du permis de conduire depuis au moins 2 ans. En outre, l’assurance provisoire sera plus chère qu’une assurance annuelle. Quelles sont les démarches ? Pour faire assurer votre nouveau véhicule, vous devez vous y prendre au moins 2 semaines à l’avance pour être sûr de faire le bon choix. Si ce n’est pas votre premier véhicule et que vous n’avez pas envie de changer d’assureur, prévenez votre assurance quelques jours avant l’achat et donnez-lui les caractéristiques du véhicule. Si c’est votre première voiture, ou si vous changez d’assureur, vous devez, 2 à 3 semaines avant de récupérer votre véhicule, commencer à comparer les offres de devis d’assurance auto. Si vous voulez éviter de perdre du temps chez les assureurs, vous pouvez utiliser les comparateurs d’assurances sur Internet dont celui de sur cette page de simulation. Ceux-ci vont chercher pour vous, parmi les dizaines d’assureurs existants, les offres les plus intéressantes pour vous avec le contrat le mieux adapté. Une fois que vous vous êtes décidé pour une formule d’assurance, prenez contact avec l’assureur. Il vous proposera un rendez-vous, vous confirmera l’offre et le tarif que vous a donné le comparateur, et vous précisera la liste des documents à lui apporter. Le relevé d’information est le document que vous devrez fournir. Celui-ci détaille le nombre d’accidents que vous avez eu pendant les cinq dernières années, ainsi que votre bonus-malus. Ce relevé d’information est à récupérer auprès de votre ancien assureur. Il faudra aussi présenter votre permis de conduire. Si c’est votre premier véhicule, vous n’avez pas de relevé d’information. L’assureur considère donc par défaut le niveau de risque d’accident comme étant le plus élevé. Le prix s’en ressentira. Votre nouvel assureur vous demandera également l’usage que vous voudrez faire de votre véhicule personnel ou professionnel ou un mix des deux, son lieu de stationnement sa zone de garage, s’il y a d’autres conducteurs, et ses caractéristiques marque, modèle…. Toutes ces informations détermineront le niveau de risque et donc le prix final de la prime d'assurance. Ce rendez-vous chez l’assureur peut avoir lieu la veille, ou le jour-même, de la sortie du garage du véhicule. Comme il faut quelques jours avant de délivrer l’attestation d’assurance officielle, l’assureur vous fera une attestation provisoire, valable à compter du jour de l’achat du véhicule. Assurance Auto 335€d'économieen moyenne1 200contratscomparés 5 mindevisimmédiat Devis immédiat, gratuit et sans engagement. Les risques de la conduite sans assurance La législation est stricte en matière d’assurance automobile. C’est l’article L324-2 du Code de la route qui en expose les sanctions. Conduire sans assurance expose le conducteur à une amende de 3750 euros, voire à une suspension ou une annulation du permis de conduire pendant 3 ans avec l’interdiction de le repasser pendant cette période, et dans certains cas la confiscation du véhicule. Depuis 2017, cette infraction, qui reste un délit, est sanctionnée par une amende forfaitaire de 500€ par l’application de la loi de modernisation de la justice du 21ème siècle amende forfaitaire délictuelle. Mis à jour le 19/11/2019. Transporter une moto peut devenir une véritable galère. Entre penser savoir faire et savoir réellement faire, bien des galères que nous vous proposons d'éviter. La remorque moto Il existe plusieurs solutions pour véhiculer un 2 ou 3 roues motorisé n'étant pas en mesure de prendre la route. Cela commence par une remorque moto, qu'elle dispose de un rail, de deux rails ou d'un plateau. Mais cette solution nécessite un attelage, coûteux à installer, surtout si l'on n'en a qu'une utilisation occasionnelle. Elle n'est pas non plus toujours très sécurisante pour les néophytes et peut rapidement devenir une galère coûteuse. Moins on l'utilise, plus elle s'abîme. Sans parler de la place nécessaire à son stationnement. Il faut également pouvoir régulièrement surveiller la pression des pneumatiques, sans parler de la place prise dans un garage ou sur une place de stationnement. On peut cela dit facilement louer une remorque moto une sur les sites de petites annonces, à commencer par Leboncoin. Cela revient généralement entre 10 et 30 euros la journée, en fonction du modèle et surtout du loueur choisi. Attention toutefois aux assurances et pensez à disposer d'une plaque d'immatriculation à votre numéro, si la remorque ne dispose pas de sa propre carte grise. Un modèle à essieu rassure davantage quant à sa capacité à rouler longuement sur des revêtements de mauvaise qualité, sans parler d'absorber les dos d'ânes du nom de leurs concepteurs…, d'une violence rare dans notre contrée anti auto/moto. Certains modèles de remorque moto ou de van moto peuvent disposer d'une carte grise à part et d'un système de freinage autonome. De quoi transporter de lourdes charges et même ralentir le véhicule tracteur. Un plus qui a son coût ! La camionnette, le choix idéal pour transporter une moto Pour notre sujet, nous avons opté pour un transport plus économique, plus sécurisant et surtout plus autonome la camionnette. On peut la louer à partir de 9 € la journée, plus frais kilométrique. Rapidement, la camionnette devient un allié précieux ! Caradisiac "oblige", nous avons bénéficié d'un véhicule utilitaire dernier cri issu d'un parc presse, mais bien évidemment louable par ailleurs le Peugeot Expert 2020. Mieux encore, notre Expert disposait d'une multitude d'options, d'une vaillante motorisation et surtout d'une boîte automatique des plus convaincante. La force d'une part, la douceur de fonctionnement d'autre part, ont constitué des atouts importants. Deux points cruciaux lorsqu'il s'agit d'un transport de "marchandise" aussi précieuse que peut l'être une moto. Au vu de l'état de celle que nous avons véhiculée une épave, disons-le tout de go, on peut s'interroger sur la notion de préciosité, mais disons qu'il convient de prendre ses précautions, afin de ne pas plus abîmer le contenant que le contenu moto ou camionnette. Enfin, précisions que le véhicule était doté de boucles d'arrimage judicieusement réparties et permettant de fixer sans encombre les sangles. Autant dire que le voyage s'annonçait bien. Restait uniquement le stress lié au fait de ne pas pouvoir jeter un œil derrière, le compartiment étant entièrement aveugle. Autre avantage de la camionnette la place supplémentaire et la possibilité de charger plusieurs véhicules, tout en respectant la charge maximale. Dans notre cas, les cartons de pièces détachées n'ont eu aucune peine à trouver leur place et à voyager dans des conditions idéales. Un rail, des sangles et le tour est joué Ne manque dès lors qu'un rail, pour charger la moto. À même de passer la moto par le hayon arrière, il est indispensable. Surtout si l'on est seul à charger ou si l'on n'a pas l'habitude de soulever ses 75 à 200 kg de fonte à bout de bras. Surtout, de bonnes sangles sont indispensables afin de s'arrimer sur les points d'accroche prévus à cet effet. Des sangles à cliquet sont un plus, mais il convient de ne pas abuser du serrage, au risque d'exploser les joints spi de fourche ou de détériorer certains éléments. En effet, il est possible de transporter une moto uniquement en lui fixant l'avant au sol. Bon à savoir, non ? Une petite sangle supplémentaire permettra de sécuriser l'arrière et de lui éviter de danser la gigue, surtout si l'on emprunte un réseau routier en mauvais état. Note au passage, l'Expert s'est parfaitement sorti des petites routes de campagne, donnant l'impression de rouler "à plat". Très sécurisant. L'espace intérieur royal offert par la partie arrière de l'Expert ou d'une camionnette de 6 m3 en règle plus générale, est un plus pour le chargement de la moto. Plusieurs options se posent lors du transport d'une moto et du matériel dont on dispose. Pour autant, il est possible de faire simple et économique. Concernant le rail, même s'il surélève la moto, il convient de ne pas se placer dessus pour l'accompagner. De même, être sur la selle, moteur allumé s'il est mesure de l'être en prise n'est pas une bonne idée en cas d'imprévu, de perte d'équilibre ou autre, la chute est inévitable. À moins de vouloir finir dans un bêtisier Youtube… On évite donc et on pousse à côté de la moto. Le moteur peut le cas échéant servir pour aider à "pousser" si l'on est seul, mais là encore, a-tten-tion ! Le matériel nécessaire pour transporter une moto - une paire de sangles au moins 2 m de long - un rail métallique assez large et long pour la pente - un bloc roue avant ou de quoi caler la roue - une béquille d'atelier optionnel - une petite sangle pour assurer le maintient de la poignée de freins au cas où Il en faut peu pour être heureux, disait Balou, il en va de même pour le transport en lui-même. L'essentiel est de disposer de suffisamment de place autour de la moto pour ne pas risquer de l'endommager en cas de tangage. De fait, l'Expert dont nous disposions était déjà équipé de placage en bois protecteurs, mais la précaution prévaut une fois encore. Le roadster transporté étant pour le moins dénudé, nous avons opté pour un sanglage simple et efficace. Un bon sanglage, la clef d'un bon transport Le passage des sangles est important. Attention à n'entrer en contact qu'avec les points d'accroche. Attention également à ne pas endommager les éléments de carrosserie ou du moteur. Le radiateur, le faisceau électrique et quelques durites peuvent rapidement se retrouver en contact avec la lanière. Une règle de base le plus mou élime le plus dur. Dangereux aussi bien pour les sangles que pour ce qui se retrouve ainsi "bridé" ! Transporter un roadster ou un trail On privilégie un sanglage au niveau du té de fourche inférieur, qui permet une bonne mise sous tension de la fourche et donc de travailler les appuis. Par contre, les sportives et les motos carénées n'offrent pas toujours ce genre de commodité d'accès. On peut rapidement mettre en tension un élément de l'habillage de la moto. À éviter dans ce cas, bien entendu. Transporter une sportive Comment faire alors ? Avec une sangle à crochets ou avec une sangle spécifique se plaçant sur le guidon et prenant les poignées, afin d'offrir des points d'accroche. Cela dit, ce type d'accessoire a parfois tendance à décoller lesdites poignées, et il convient de ne pas trop serrer non plus, afin de ne pas déformer le cintre ou les demi-guidons. En conclusion ? Vive le sabot de roue avant bien arrimé ! Ce dispositif, très utile pour le stationnement d'une moto, permet de tenir la roue avant en place et bien entendu de la freiner. Ainsi maintenue en place sans effort, la fourche n'est pas contrainte outre mesure. La solution peut être plus ou moins économique, en fonction du matériel choisi. Si nous n'en disposions pas lors de notre déplacement, faute de pouvoir modifier l'implantation dans le véhicule, certains modèles tiennent très bien en place. Et sinon ? En l'absence de sabot, on peut caler la roue avant contre un point fixe. De même, il est possible de laisser la moto sur sa béquille latérale et de la sangler en contraignant cette dernière. C'est ce que font les dépanneurs sur leur plateau. Attention cela dit à la qualité de la béquille et de sa fixation. Rien ne vaut un bon équilibrage du serrage des sangles, ou comme nous venons de le mentionner, un bon dispositif. Matériel et tarifs pour le transport d'une moto MotoVision propose un pack de transport complet et peu cher. Une référence à garder dans un coin de tête en cas de besoin. Photo DR - Moto VisionParce qu'un bon plan ne saurait faire de mal, c'est sur Moto Vision que nous avons pris nos tarifs de référence, parmi les plus intéressants du Net. D'une part, l'enseigne est française, d'autre part, leur sérieux a déjà été testé par votre serviteur. Aussi lorsqu'il est question de dépenser peu, mais bien, l'adresse est intéressante. On retrouve sur leur site internet un kit complet de transport comprenant une rampe de chargement pliable en aluminium, une béquille de transport, 4 sangles d'arrimage dont 2 à serrage manuel et 2 à cliquet, une sangle de guidon et une sangle de pneu. De notre point de vue, la solution idéale pour un transport serein. D'autant plus que le matériel est réutilisable à d'autres fins. Prix de l'ensemble 174,78 € hors promotions et souvent un tarif aux alentours de 150 € en fonction des opérations en cours. Autant dire que l'on peut opter pour des éléments individuels en fonction de son besoin et de l'opération souhaitée, sachant que dans ce kit, le rail pliable est le plus onéreux. Qui sont les propriétaires des 50cc?-La plupart du temps, ce sont des jeunes agés de 14 à 18 ans, qui souhaitent avoir un premier véhicule pour devenir un peu plus indépendant, faire comme papa et/ou maman qui sont des motards qui mangent les kilomètres, ou bien faire comme les amies qui possédent déja se moyen de transport! Dans tout les cas, la passion de la moto sera présente!!Au début-Lors de l'achat de votre première 50cc, elle sera pour 95% d'entre vous bridée, c'est a dire que la limite légal de puissance et de vitesse de votre machine sera régulée par des brides situés votre engin et plus particulièrement sur votre pot! Cependant, la plupart des 50cc95%, sont des deux temps! C'est a dire que dans le moteur se déroule un mouvement en deux partie distinctesJe vous invite d'aller faire un tour sur Google et de chercher quelques schémas pour comprendre comment marche votre machine, ca vous sera très utilie! Les 50cc sont donc limités a une certaine limite de vitesse, qui elle, est définie par la loie de votre Pays! En france la limite imposée est de 45 à 50 km/h pour les motos ou scooters 50cc. Donc lorsque vous allez acheter votre moto 100% d'origine elle aura pour vitesse de pointe 45 a 50 km/h cela dépend des nombreux modéles.Ensuite-Si vous achetez votre moto cher un concesionaire elle qu'elle est neuve il y aura donc un rodage a effectuer pour que le moteur puisse se "limer" et que toute les pièces du moteur s'emboitent parfaitement les unes dans les autres. Durant cette phase il faut extremement faire attention de respecter scrupuleusement les temps de chauffe, de ne pas pousser trop fort les régimes, et surtout de ne pas rester en haut régimes et privilièger le moyen régimes, donc passer un rapport bout de 1500km, votre rodage sera terminé, vous pourrez vous permettre de commettre quelques erreurs qui ne pourront pas être tolérer durant le rodage de votre bécane!! Les rapports pourront êtres un peu plus pousser et à ce moment la vous saurez parfaitement enfin je l'éspère pour vous car si non achetez-vous un scooter^^ gérer les rapports! La plupart des vidéos sur youtube etc.. montrent des personnes qui passent les vitesses sans utiliser l'embrayage, ou bien rétrogradant et utilisant les frein moteur beaucoup beaucoup trop fort!! NE FAITES JAMAIS CELA!! Cela abimes les fourchettes de la boites de vitesse, risque de serrages lors de la décélaration trop importante! Vie du kit chaine réduit car il va beaucoup prendre de "coup" qui vont le tendre d'un seul coup ou bien le bloquer lorsque vous utiliserez ces méthodesce que vous n'allez pas faire bien sur ^^.-Toutes cette maitrise va vous faire rêver à de plus grandes vitesse, à des accélerations plus importantes, à des courbes avec une trajectoires et une vitesse parfaite! Cela va donc tout simplement vous amenez à parler du débridage de votre moto! Surement avez vous des amis qui sont débrider, et qui adore vous mettre un cout d'accelerateur et vous laissez en plan derrière bien loin!! Cela va vous motiver encore plus!! Vous allez donc parlez avec eux de cela, et chacun va vous donnez une version différente et des méthodes différents pour pouvoir prétendre à aller à la même vitesse qu'eux!! Cependant quelques obstacles ce dressent devant loi Rester ou non dans la légalité et risquer de se faire écraser par le prochain poid lourd qui vous dépassera sur la derpartementale que vous prenez pour aller au lycée? Je pense qu' à ce niveau la le choix va vite se faire x- Vos parents C'est eux qui vont définir ce que vous allez faire de votre engin!! Peut être que l'un d'entre eux et motard, et il comprendra que c'est dangeureux de rester a 45km/h au lieux de 70km/h et de rester tranquillement à la même vitesse que les véhicules autour de vous! Cependant il souhaite rester dans la légalitée et donc vos plans tombent à l'eau, mais avec un peut de persuasions, peut-être vous y arriverez!!!Deuxième cas de figures Vos parents ne veulent pas que vous rouliez trop vite, à cause d'un accident qui à eu lieux dans la famille etc...alors la il y a très peu de chance! Mais bon ca vaux la peine d'essayer!!Troisième cas Ils disent non et répondent qu'il vaux mieux d'abord débrider les résultats scolaires! Vous savez donc ce qu'il vous reste à faire! ^^Dans tout c'est cas la, si vous débrider votre moto, sans qu'ils ne le sachent, ils le veront bien au bruit, il ne vous reste plus qu'une seul solution! Le pignon Un peu plus bas!Passons maintenant aux choses sérieuses!! Pour des infomation beaucoup plus poussés, je vois renvoi vers choix s'offre à nous Débrider le pot d'origine ou acheter un pot pour ensuite le débrider, et donc pouvoir la revendre presque comme neuve!! Il y a des pots pour 50cc autour de 200 euros, je pense au BidalotQue je n'aime pas du tout et surtout au Leovince V6Que j adore! A vous de voir si vous souhaitez avoir beaucoup plus de chance de la vendre plutard!!-Dans les deux cas vous allez devoir repérer les parties ou les brides se trouvent!- Le plus souvent et c'est même à chaque fois et sur chaques pots, la bride principale se trouve au niveau de la réduction du diamètre du pot, il y a normalement 3 ou 4 visses qui tiennent les deux parties du pots. Une fois dévisées nous avont accés à l'interieur du pot, nous remarquons rapidement une sorte de rondelle qui réduit grandement le diamètre du pot, il faudra donc soit enlever cette rondelle, soit tout simplement la percer avec des méches de plus en plus grandes jusqu'à avoir un diamètre beaucoup plus gros! Une fois cela fait, la plus grosse bride sera donc enlever. Je vous conseille d'aller faire des recherches sur internet pour avoir des photos de cette étapes qui est crutialle!-Ensuite, il y a normalement une bride, comme une sorte de tube qui se trouve à l'avant du pot devant le moteur, et qui est fixé au pot en diagonal. Il est complètement inutile de l'enlever, cela vous évitera par exemple de vous faire attraper par la police juste parce qu'ils ne veront pas cette barre!!-Parlons de la boite à air La boite air envoi tout simplement plus d'air dans votre moteur lors du mélange air + Essence +et/ou Huileà moins que votre modéle ne posséde que un seul réservoir et a ce moment vous devez faire le mélange vous même mais l huila n'à pas d'effect sur la boite à air et sont fontionnement! La boite à air utilise un effect de dépression qui lorsque les pistons de votre moteur, vont être en position basse, l'air de cette boite va être aspirer, seulement, si un trou se trouve sur celle ci! Tout les boites à air possède un trou, si non leur principe ne pourrait tout simplement par être utilisé!! Pour débrider la boite à air on parle de préparation de la boite à air , il suffit simplement de faire un trou d'une taille supérieur dans la continuité de celui qui s'y trouve déja! A ce moment là votre moteur va recevoir beaucoup plus d'air!! Il y aura donc un réglage à faire au niveau du carburateur! Pour effectuer se réglage il suffit d'acheter cher votre concessionaire ou bien sur internet un glicleur d'une taille de 10 points minimum au dessus de celui qui vous posséder déja! Cela va faire rentrer un mélange qui sera le meilleur possible par rapport à la plus grande quantité d'air qui va rentrer grace à la préparation de la boite à air que nous venons tout juste de faire. Le gicleur est compris entre 2 et 5 euros en magasins! Encore une fois pour avoir plus de détail il vous suffit d'aller effectuer une petite recherche sur internet, pour avoir des photos et des explications plus approfondie sur cette étape la! La modification de la boite à air engendrera un son plus grave de votre moteur et de votre moto en géneral, mais cela n'est pas du tout dérangent!! Même au contraire!-Le pignon Le pignon est la petit rondelle dentée qui sort sur la gauche du moteurvu de dessus et qui entraine la chaine qui à sont tour va entrainer la roue arrière. Tout cet ensemble s'appel le kit chaine. Sur la plupart des 50 d'origine on arrive à trouver un pignon soit de 11 ou de 12 dents. Il suffit d'acheter un pignon de 13pour une acceleration plus que convenable et quelques km/h en plus, ou un de 14pour une acceleration moindre mais une vitesse de pointe plus importante de l'ordre de 10 à 15 km/h en plus. Cette modification n'est pas obligatoire lorsque l'on débride sa 50cc, mais si nous sommes dans l'incapacité de débrider son engin, on peut toujours effectuer cette petite modification, qui ne changera un rien le bruit de notre machine et qui ne se vera pas à l'oeil nua moins que celui qui ous arretera s'amuse à compter chaques petites dents, en prenant le risque de faire une erreur et de devoir recommencer ^^. Donc toute les machines qui ne sont pas débrider, je vous conseille de faire cette légère transformation, ca vous changera la vie!!Dans cette article j'ai essayer de réunir, un maximum d'information sur comment débrider sa moto 50cc sans utiliser de kit 50, 60, 70, 80 etc..Voila j'éspère que cela vous aura plus! Si vous avez des modifications sur les informations donné!! Contacter moi!! A+My bike

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