Dansla série « faites-le vous-même », on avait vu il y a quelques temps le kit pour réaliser une remorque de vélo en bambou. Aujourd’hui, le collectif Vélorution de Caen et ses alentours propose une méthode pour réaliser soi-même à partir de récup’ une remorque de vélo mono-roue. La méthode avec les photos ici. Lesavantages du TIRE VELO© : -Remorquage très progressif , pas d’à-coups grâce à la liaison élastique. -Installé en 30 secondes sur le vélo tracteur / 5 secondes sur le vélo tracté. -L’arrimage au vélo tracté peut être fait par l’enfant . Il peut également se détacher seul . -Très léger et compact : tient dans une grande Remorquageà plat. CURT offre une gamme croissante de produits de remorquage à plat qui permettent de remorquer un véhicule derrière un VR en toute sécurité. Notre gamme comprend des barres de remorquage, des plaques de base sur mesure, des faisceaux de câblage, des adaptateurs, des verrous et des accessoires. En savoir plus. Fast Money. Système anticoup de bélier. Barre de remorquage en acier. Paiement sécurisé par Ogone Livraison offerte dès 200 € HT Retour gratuit sous 30 jours Service client à votre écoute Description Système anticoup de bélier. Barre de remorquage en acier. Ce produit est recyclable, ce qui signifie qu'il est entièrement emballage est recyclable, ce qui signifie qu'il est entièrement recyclable. Caractéristiques Informations sur le produit Marque Mottez Conditionnement L'unité Caractéristiques techniques Force t t Longueur m m Anneau Ø mm 30 mm Garantie client 3 ans Produit recyclable Oui - 100 % Origine produit Fabriqué en France Type Barre de remorquage Emballage recyclable Oui - 100 % Salut à tous,A la demande de certains d'entre vous, je vous livre ici une technique parmi d'autres - simple et pas onéreuse - pour confectionner une barre à roue à douze branches, dont étaient équipés certains navires tels que la Bounty par exemple, les divers kits du commerce ne proposant que des roues à 8 branches, de surcroît pas toujours au bon gabarit. Cette méthode s'adresse plus particulièrement aux modélistes qui ne disposent que d'un outillage basique, sans appareil sophistiqué, donc à la portée de tous, pour peu qu'on fasse preuve d'un minimum d' matériel Personnellement j'ai opté pour le matériel suivant - Deux joints-fibre de plomberie au diamètre le plus approchant. il en existe de diamètres et d'épaisseurs variés. Dans mon cas, pour la Bounty au 1/48°, j'avais des joints au bon diamètre, à 1 mm près. C'est un moyen simple pour obtenir un cercle Une planchette de bois j'ai pris un bois blanc mais si c'était à refaire, je choisirais un bois dur et dense, type pin ou bois exotique pour l' Des pics à olives pour les technique c'est pas bien compliqué, il faut juste y aller doucement pour percer les coller les deux joints l'un sur l'autre avec de la cyano pour avoir une épaisseur correcte, en veillant à les faire bien ensuite, placer le cercle obtenu dans un étau pour pouvoir limer le cercle intérieur afin de réduire sa largeur à l'aide d'une lime arrondie en demie-lune. limer régulièrement le côté plat au fur et à mesure du limage du cercle intérieur car le fait de limer la matière du joint provoque la formation d'un bourrelet. A noter que ces joints sont très durs à limer, donc, prévoir une quantité suffisante d'huile de coude ... Les deux joints, et le résultat après passage à la lime, en bas 3 une fois obtenue la bonne largeur, poncer le tout pour avoir une surface bien Placer le cercle sur un gabarit dessiné avec les douze branches pour moi j'ai utilisé le schéma figurant sur le Mc Kay , afin de tracer un trait en face de chaque branche sur la roue, ce qui permettra de percer les trous de façon Marquer l'emplacement de chaque trou à l'aide d'un poinçon bien affuté. Attention à ne pas trop appuyer le poinçon, sous peine de décoller les deux remettre le cercle dans un étau avant de percer les trous. bien serrer. veiller à ce que le cercle ne dépasse pas le bord de l'étau, afin de bien serrer l'endroit du perçage. utiliser une petite perceuse-visseuse, ça convient très bien, et commencer avec une mèche de 1mm. ensuite agrandir les trous avec une mèche de 1,5 mm avant de les fignoler avec une fraise du même diamètre. A adapter selon l'échelle du kit. Le résultat 7 Pour l'axe, prendre un morceau de planchette de bois à la bonne largeur, au besoin limer pour obtenir la bonne épaisseur, et limer l'extrémité en percer un trou au centre du futur axe et tracer les douze rayons sur une face, afin de pouvoir repérer ensuite l'emplacement des limer le morceau de bois au bon diamètre jusqu'à obtenir un cercle parfait ... ou presque. 10 marquer les trous comme précédemment avec un poinçon, toujours avec précaution et précision, les trous étant très Ensuite, mettre l'axe dans un petit étau et percer les trous comme indiqué ci-dessus. poncer l'axe obtenu. Là aussi, veiller à ce que l'axe ne dépasse pas le bord de l' pour le cercle de roue et son axe - Reste à confectionner et à mettre en place les douze barreaux 12 prendre un pique olive, généralement de diamètre 2 mm. pour réduire le diamètre à 1,5 mm, gratter la surface avec un scalpel, ça marche bien et ça permet d'être plus Ensuite, tailler chaque barreau à la bonne longueur en prenant toutefois une petite marge, quitte à le réduire par la suite à la bonne longueur avec une lime , de préférence avec une lime demi-lune, le bois du pique-olive ayant tendance à fendre avec une Tailler en pointe avec un scalpel l'extrémité qui viendra se ficher dans l'axe. faire des essais avant de Fixer les deux premiers barreaux opposés de façon à bien centrer l'axe par rapport à la roue. coller dans l'axe à la Fixer ensuite les deux autres barreaux opposés à angle droit, en vérifiant que tout soit bien aligné et à 90°. au besoin, rectifier les trous avec la fraise de 1,5 poser ensuite tous les autres barreaux opposés en vérifiant qu'ils soient bien contrôler la longueur de chaque poignée et au besoin re-limer. limer chaque extrémité en arrondi avec une lime fine , type lime à ongle. Le résultat avant reponçage et affinage même si l'alignement n'est pas parfait, le visuel d'ensemble reste acceptable, et une fois la roue peinte, vernie et fixée sur son support, ça se remarquera encore moins NB Si vous voulez cintrer les poignées et les barreaux, faites-le avec une lime ronde de petit diamètre avant de les fixer. Voilà, c'est fini, avec un peu de patience vous obtenez ainsi une roue à douze branche à moindre frais. Il ne vous reste plus qu'à la teinter avec une peinture acrylique et à la vernir ensuite avec un vernis-cire. Bon vent à tous, Amitiés Jim Porte-vélos sur attelage Menabo Project Tilting 2 Pour assister à un évènement de cyclisme dans une région reculée ou pour les vacances, l’usage d’un porte-vélo s’avère très pratique et permet d’effectuer de longs trajets avec vos bicyclettes accrochées à votre véhicule. Solution parfaite pour gagner de la place, le choix du meilleur porte-vélo demeure toutefois compliqué, puisqu’il faut tenir compte de plusieurs paramètres afin d’acquérir le modèle le plus adéquat à votre voiture. Pour vous aider à trouver le bon porte-vélo, voici une présentation détaillée du porte-vélo sur attelage Project Tilting 2 de Menabo. Mis au point pour le transport de deux vélos. Caractéristiques techniques Ce porte-vélo est approprié à tous les véhicules équipés d’une boule d’attelage. Les vélos de tout genre y compris les vélos électriques peuvent être installés sur ce support de transport. Conçu en acier, ce modèle est robuste et est à même de résister à une charge de 30 kg. Vous pouvez le fixer directement sur la boule d’attelage. Pour renforcer la sécurité des vélos, il propose par ailleurs une plateforme en aluminium destinée à assurer le blocage des roues. Leur arrimage est assuré par des sangles réglables. En ce qui concerne les bras de prise, ils ne sont malheureusement pas non verrouillables. Innovant, ce porte-vélo pesant 14 kg est parfaitement adéquat si votre véhicule ne présente pas de barres de toits. Même quand les vélos sont chargés, il est possible de l’incliner pour ouvrir le coffre. Après l’installation des vélos, si vous constatez que le numéro d’immatriculation de votre voiture n’est plus visible, vous pouvez prendre une plaque additionnelle et la fixer sur le porte-vélo. Ce dernier dispose également de feux pouvant remplacer vos feux arrière. Leur alimentation en électricité est possible grâce à la présence des 13 broches et de l’adaptateur à 7 broches. Fonctionnalités Bénéficiant de nombreuses années d’expérience dans la conception d’accessoires pour automobile, Menabo est un leader sur le marché européen. Elle a conçu le porte-vélo Project Tilting 2 de Menabo pour les adeptes de cyclisme désirant partir en voyage avec leur vélo et rejoindre un rassemblement de cyclistes. Réalisé en acier, ce modèle a été testé et validé par l’organisme allemand TUV. Celle-ci garantit sa fiabilité ainsi que la non-dégradation de votre voiture. Il n’existe d’ailleurs aucun contact entre les vélos et la carrosserie de votre voiture pour éviter les rayures. Pour installer le Project Tulting 2 de Menabo, vous n’avez pas besoin de recourir à un instrument supplémentaire. Vous effectuerez le montage en quelques tours de main. L’installation de ce porte-vélo de dimension 120 x 40 x 14 cm précède celle des vélos. Avec un système d’encliquetage, la fixation du porte-vélo sur la boule de remorquage s’avère rapide et extrêmement solide. Afin de proposer un produit de qualité aux consommateurs, Menabo a fabriqué le Project Tilting en respectant les normes européennes de qualité et de sécurité. La marque italienne a également réalisé des essais avant de commercialiser ce modèle, ce qui est un gage de qualité très fiable. Rapport qualité Divers critères permettent de définir si ce modèle constitue un parfait plan en termes de rapport qualité-prix. Le nombre de vélos, le poids des vélos ainsi que la sécurité des vélos et de la voiture figurent parmi les plus importants de ces critères. Ce produit répond parfaitement à tous éléments. Il permet en outre l’ouverture du coffre. Son prix est tout à fait raisonnable compte tenu de ses fonctionnalités et ses caractéristiques techniques. La marque profite par ailleurs d’une bonne réputation dans la conception de supports de transport. C’est d’ailleurs une des marques les plus célèbres en Europe. Retrouver plus d’informations sur les porte-vélo attelage dans notre site. Notre verdict sur le porte-vélo Cruiser Delux de Peruzzo Le Project Tilting 2 de Menabo est un modèle de porte-vélo fait pour les couples désirant partir en voyage et emporter avec leurs vélos. Le prix de ce produit correspond parfaitement aux divers avantages qu’il offre. Avec ce porte-vélo, vous pouvez aller où vous le désirez en toute sérénité. Les vélos sont parfaitement fixés sur le support. Toutefois, si vous planifiez de faire des arrêts durant votre trajet et laisser seul votre voiture et vos vélos, pensez à acquérir un antivol pour la sécurité de vos vélos, car ce porte-vélo n’en dispose pas. Vous trouverez divers modèles sur le site web de Menabo. Menabo Project Tilting 2 Facilité d'utilisation Avantages Ouverture du coffre Modèle pliable, Bras en acier robuste Validé par TUV Existence de plateforme pour les roues Compatibles avec les vélos électriques Inconvénients Poids relativement lourds kg Pas d’antivol Bras de prise non verrouillables

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